衡陽公路注漿加固

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地基進行加固普遍使用的一種方式是注漿加固法，經常使用在沙土、黏性土等材料的地基加固中，這種加固方法可以達到防滲堵漏和增加地基堅固程度的目的。

在公路注漿加固工程中，不同情況下將采用不同的方法。注漿加固是地基加固的一種方法，是將可固化漿液注漿在巖土地基裂縫和縫隙中以改善其物理力學性質的方法。澆注的目的是防止、堵塞、加固和糾正建筑物的變形。

公路注漿加固的注意事項：

1、公路注漿加固過程中的壓力不要過大也不要過小，可以劈裂、擠壓、浸滲土層就可以了，否則可能會導致漿液上涌等問題；

2、在加固漿液還沒有完全凝固時進行加壓反而會導致之前原有土層發生結構變換，引起連帶沉降的情況發生，所以施工時需要三天以上的凝固時間，完全凝固之后再進行漿液加固；

3、應在加固土的全部深度范圍內每隔1m取樣進行室內試驗，測定其壓縮性、強度或滲透性；

4、注漿檢驗點可為注漿孔數的2%~5%。當檢驗點合格率小于或等于80%，或雖大于80%但檢驗點的平均值達不到強度或防滲的設計要求時，應對不合格的注漿區實施重復注漿；

5、在漿液注入28個小時之后需要進行檢測是否成功，一般采用標準貫入、觸探等方式對已經加固的土層進行檢測；

4、公路注漿加固施工時隨時監測，如果發生劇烈的壓力下降、上升現象，或者發生泥漿異常，必須及時查明故障原因，采取解決措施。

公路注漿加固施工：

公路注漿加固

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